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据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，集团公司党内优质品牌、齐齐哈尔工务段党内优质品牌……走进中铁哈局齐齐哈尔工务段探伤车间广权创新工作室，荣誉墙上挂满了奖牌，但在探伤工徐广权看来，自己所有的技术改造都来自在生产过程中遇到的“麻烦”。

徐广权是齐齐哈尔工务段探伤车间检测工区的工长，他的班组负责维修哈尔滨局齐齐哈尔工务段和加格达奇工务段等3个单位256台探伤仪的维修工作，多年的维修经验和现场经历，让他对这台检查钢轨的精密仪器了如指掌。也通过小发明小创造解决了不少仪器本身的设计缺陷。

超声波钢轨探伤仪是钢轨探伤的常用设备之一，作业过程中，需要一手推着仪器，一手在仪器键盘上对发现的钢轨伤损位置等信息进行标记，一次探伤作业探伤里程达6.5公里，每公里至少需要40次标记，平均每天标记270余次。在冬季，零下30度的气温，探伤工也必须摘掉厚重的手套，在冰冷的键盘上操作。长时间操作，冻伤成了这个行业的职业病。

怎么才能让工友少遭罪？徐广权从汽车多功能方向盘上找来了解决办法。

徐广权经过多次现场研究、试验，最终将探伤仪推行手柄改装为“数字式多功能手柄按键”，通过一对一并联的方式与仪器有线连接，这样就能将标记方式从仪器的键盘上转移至推行手柄，并通过更改系统，实现从多次选项到一键标记的跨越式升级。如今这项改造已在齐齐哈尔工务段全面推广，工友冬季操作机器冻手的难题得到了彻底的解决了。

37度探头激光水平定位尺是徐广权的又一技改成果，主攻对象就是轨底横向裂纹伤损。主要发生在轨底与轨腰的联接处，这种“伤病”发现起来比较难，疑似波很多，极易与轨底划痕、锈蚀、起道器压痕、焊筋轮廓的反射回波混淆，隐蔽性强危害性却极大，许多断轨情况都是由它引起的。

面对这个难题，徐广权想到了肉眼可见的激光，他在仪器37度探头的翻板上加装一个小型激光发射装置，并在操作手柄上设置实体开关，当仪器发射超声波束时，激光装置会协同发射出可见的红色激光束，在探伤仪发出伤损波形时，激光会精确在轨底边坡表面上指示出伤损位置，共操作人员肉眼识别。大大提高了轨底横向裂纹现场确定的精度和判伤的可靠性，目前已在全段范围内得到推广。

类似的技改发明还有很多，像移动式试块测试收纳架，获得了国铁集团优秀奖项，探头保护膜专用防型打磨机获得段QC成果奖，并且平均每年为全段节支3到4万元，这些发明都来自现场作业中遇到的“困难”和“麻烦”，从业21年来，从解决麻烦到利用麻烦，徐广权的一件件创新成果，依然成了安全生产的助推器。（刘杨）